De politie heeft vrijdag een 34-jarige vrouw uit Nistelrode aangehouden voor haar rol in de fatale kettingbotsing op de A59 bij Heesch. Het ongeluk ontstond in een file in de staart van het boerenprotest en zorgde voor twee doden.

De vrouw wordt verdacht van het veroorzaken van een dodelijke aanrijding, zo meldde de politie desgevraagd maandag. De vrouw is na verhoor naar huis gestuurd.

Bij het ongeluk op de A59 kwamen twee zeventigers uit Oss om het leven. Zij stonden achteraan in een file ter hoogte van de rustplaats Brier59. Waarschijnlijk bestuurde de vrouw uit Nistelrode een BMW die met hoge snelheid op hen inreed.

Op sommige sociale media gaan sinds dit weekend berichten rond dat de BMW valse kentekenplaten zou hebben gevoerd. Gesuggereerd wordt dat de auto zou zijn gestolen. De politie verwijst deze verhalen naar het rijk der fabelen. „Het getoonde kenteken zat niet op de BMW. Het zat ook niet op een van de andere betrokken auto’s”, aldus een woordvoerder.

Boordcomputer van BMW

De politie is nog volop bezig met het onderzoek naar het ongeval. Daarbij zal vrijwel zeker ook gebruik worden gemaakt van de data die de boordcomputer van de BMW opslaat. „Zo kunnen ze precies zien hoe hard er in de minuten voor de aanrijding werd gereden en wanneer er is geremd”, weet Niek Schenk, autojournalist van deze website en AutoWeek.

De BMW iX3 is een zware elektrische auto die volgens Schenk vol zit met camera’s en sensoren. De auto wordt aangeprezen om zijn veiligheid, niet alleen voor de inzittenden maar ook voor andere weggebruikers. „Alle moderne auto’s in dit segment hebben tegenwoordig een automatisch remsysteem dat ingrijpt als een stilstaand object wordt gesignaleerd”, aldus Schenk.

Of dat systeem in dit geval was uitgeschakeld of onvoldoende heeft gefunctioneerd, weet alleen de bestuurster. „Je hebt mensen die het uitschakelen, omdat ze zich irriteren aan de piepjes of niet willen dat ze gecorrigeerd worden. Je moet dat dan wel elke keer bewust doen als je weer de weg opgaat.”

Geen matrixborden

Sowieso is het een systeem dat slechter functioneert naarmate de snelheid hoger is, weet Schenk. „Eerst stond de auto tijdig stil bij 30 kilometer per uur, later bij 50 kilometer per uur en daarna is het steeds beter geworden. De nieuwste modellen zijn wat dat betreft het veiligst. Blijft natuurlijk dat een bestuurder altijd zelf op moet letten.”

Na het dodelijke ongeval op de A59 is er een discussie losgebarsten over demonstraties op snelwegen. Naar verluidt werd de file vrijdag veroorzaakt door een stoet tractoren die naar het provinciehuis trok. Er staan tussen Oss en Den Bosch geen matrixborden om verkeer te waarschuwen voor een opstopping.

Overigens staan er regelmatig auto’s stil ter hoogte van Brier59, vooral tijdens de ochtendspits. In dit geval was het al weken rustig op de weg vanwege de zomervakantie.