Het ongevalsrisico met Tesla’s rijhulpsysteem Full Self-Driving (Supervised) ligt buiten de autosnelwegen bijna tien keer lager dan bij manueel rijden. Dat meldt Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder donderdag in het Vlaams Parlement op basis van cijfers van de autofabrikant. Ook op snelwegen is er een verbetering met ongeveer 30 procent.
Vlaanderen vroeg aan Tesla bij de goedkeuring om op regelmatige tijdstippen te rapporteren. Tussen 11 juni en 31 augustus legden Tesla’s in België 24,6 miljoen kilometer af met de technologie geactiveerd. Buiten de snelweg werd daarbij één aanrijding geregistreerd over 9,5 miljoen kilometer. Bij Tesla’s die manueel reden waren er 150 aanrijdingen over 146,9 miljoen kilometer. Volgens de gerapporteerde cijfers komt dat neer op een 9,6 keer lager ongevalsrisico, wanneer FSD ingeschakeld was.
Ook op autosnelwegen deed het systeem het volgens de cijfers beter. Daar werden vier incidenten gemeld tijdens 15,1 miljoen kilometer met FSD, tegenover 32 incidenten over 95,1 miljoen kilometer manueel rijden met Tesla’s. Dat is een verbetering met ongeveer 30 procent.
Sinds de toelating werden in totaal dus vijf ongevallen gemeld aan de Vlaamse administratie. Bij één daarvan was FSD niet actief, maar desactiveerde de bestuurder het systeem bij het voortijdig verlaten van een rotonde. Bij de vier andere werd geen verband vastgesteld tussen het ongeval en het gebruik van FSD. Het ging telkens om lichte aanrijdingen bij lage snelheid, zonder lichamelijke letsels.
Minder activaties noodrem
Daarnaast registreerden Tesla’s met FSD actief 93 procent minder activaties van de automatische noodrem en 82 tot 90 procent minder bruuske manoeuvres, zoals hard remmen of sterk uitwijken.
“Nieuwe technologie verdient kritische opvolging, maar als de data aantonen dat ze onze wegen veiliger kan maken, moeten we dat potentieel ook durven benutten”, aldus minister De Ridder.
De minister ziet deze resultaten dan ook als een aanmoediging om Vlaanderen open te blijven houden voor nieuwe rijtechnologieën en proefprojecten van diverse spelers. “Daarbij blijkt dat verkeersveiligheid en innovatie hand in hand kunnen gaan,” besluit ze.
